港口、货柜、货船……历史上的河南曾经是航运的重要通道。

近些年，“铁、公、机”是河南在全国交通领域的代名词。

(资料图片仅供参考)

现在，一座投资13.09亿元一群人奋斗了3年，这座河南省最大的单体综合性港口和综合物流园终于在2022年1月4日正式开航。

众所周知地球表面70%的面积被海洋覆盖，国与国之间的货物运输大多是依靠海运来完成，国际贸易大多依靠集装箱运输。

这座集散货、件杂货、集装箱一体的河南省最大综合性单体港口将河南省与大海间的距离拉近，它是否能像郑州航空港区一样给河南插上另外一只与世界接轨的翅膀？

2017年本报就以《河南人的出海梦》报道了，内陆河南人也有一颗向往大海的心。同年6月，大河报记者与当年最新鲜的河南小麦一起坐上船，沿着水路抵达了江苏靖江，《“麦”向大海》一路播报。

其实，河南出名的不仅仅只有粮食。

还有，在闻名世界的Made in China里，河南制造也是主力军。

以往，河南制造都是通过“铁、公、机”运往世界各地。

现在我们也有了与大海链接的港口。

海运、目前世界最经济的运输方式，与海运的接驳能给河南制造增加多少竞争力？能为河南制造争取到多少世界各地的市场？让我们拭目以待。

2022年1月10日，按照省“两会”的最新精神，在这个新建的港口上，满载河南制造的集装箱货船又将扬帆起航。

各位读者，我们将用慢直播的方式带领大家一起看看这个豫货出海的新通道是如何将内陆河南与大海紧密的链接在一起。

扫描下方二维码，跟大河报记者一起观看水路旁的风景与繁华。

新媒体编辑：李钰、丁丰林、赵鹏宇、牛中振、郭婧、王家康、刘小溪、秦迎迎

关键词： 集装箱运输 拭目以待 货物运输 地球表面 众所周知